337.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的( )所划分的闭塞分区作间隔。

542.当发送电压、道床电阻为最小值,钢轨阻抗为最大值时,机车进入轨道电路入口端接收最大信号电流至出口端接收最小信号电流时,应保证机车信号可靠工作。( )

541.双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,相反方向的信号机均须在灭灯状态,与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后,对方车站不得向该线路开放出站信号机。( )

540.普铁上道作业禁止佩戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子等,等候列车通过时可以带耳机听音乐。( )

539.普铁轨道绝缘管垫优先选用分体型加强绝缘,当不是分体时增加绝缘加强垫。( )

538.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容设置在主轨道范围内,N个电容等间距布置:电容间距(步长)为Δ,第一个和最后一个电容距调谐单元Δ/2,Δ=主轨道电路长度/N。( )

537.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于频率为2300HZ、2600HZ的轨道电路,调谐单元使用由L2、C2及C3三元件组成的F2型调谐单元。( )

536.报废的公网手持终端由信号试验室按照段相关规定统一进行处置。( )

535.道岔外锁闭、安装装置零件在使用过程中产生的磨耗,不应导致转换阻力增大影响道岔转换或不能调整尖(心)轨和基本(翼)轨的密贴。( )

534.“8.13”、“8.27”信号显示错误事故均是因为信号工设备维护不当造成的。( )

533.各种转辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时, 安全接点应可靠断开, 手摇把或钥匙取出后立即恢复接通电路。( )