408.不对称高压脉冲轨电路二元差动继电器接点的接触电阻不应大于0.1Ω。( )

584.普铁分线柜配线:分线柜背面配线走竖把,正面配线的鹅头高度以比端子平面高10mm 左右为宜。室外电缆可从分线柜侧面上架再作电缆成端,电缆配线从下向上穿,备用芯线放置于电缆成端处,电缆去向牌挂于电缆成端 处。 ( )

328.与专用铁路接轨的入口处的信号机为调车信号机时,其外方的轨道区段的长度不宜小于( )m。

341.B342.D343.D344.A345.C346.D347.A348.C349.D350.D351.D352.A353.A

90.轨道电路调谐区标志、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、级间转换标等信号标志,应设在其内侧距线路中心不少于( )m处,标牌面与线路垂直。

12.①在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于3.5m;在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于5m。当不得已必须装于警冲标内方且距警冲标的距离小于上述数值,以及与警冲标并置或设于警冲标外方时,应按侵入限界考虑。 ②轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)不应大于2.5m。对旧结构道岔,道岔内的死区段不大于5m。 ③两相邻死区段间的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m;当死区段的长度小于2.1m时,其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15~18m。 ④设于信号机处的钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,应符合下列要求: 1)进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。 2)出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内,但新设钢轨绝缘或信号机时,钢轨绝缘距

244.表示道岔解锁、道岔转换、道岔位置、区段空闲、信号开放、进路解锁、敌对照查等涉及行车安全的信息应使用继电器的中接点和后接点。( )

370.列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,(CTCS-3级线路车站除外)侧线发车进路、调车进路人工解锁自信号机关闭时起延时( )。

35.道路交通安全法36.电工用具37.现场防护员38.错误动作

260.当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的闭塞设备 与有关站的闭塞设备应联锁。( )