324.单线区间,只有在本站发出请求发车信息并收到对方站(所)的( )信息之后,发车站继电半自动闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放;接车闭塞机处于闭塞状态。( )

555.衰耗盒主轨道输入电路中变压器SB1其匝比为116∶(1~146)。

554.信号集中监测系统层次结构为“三级四层”结构。三级为:铁路总公司、铁路局、电务段;四层为:铁路总公司电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段监测子系统(含车间和工区监测点)、车站监测网。( )

553.登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。( )

552.CTC系统实现各种功能时,不应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。( )

551.道岔钩型外锁闭装置锁闭框下部两侧的导向销(块)应有效地插入锁闭杆两侧导向槽内,不得松脱,不得接触锁闭杆。( )

550.色灯信号机灯泡灯头两顶锡高度一致, 并应饱满光洁。( )

549.S700K型电动转辙机电源一旦被切断,非经人工恢复不得接通电路;摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。( )

548.当道岔区段有车占用时,可以使用区段事故解锁该区段,该区段的道岔可以正常转换。( )

547.禁停标志牌安装在距线路中心2900mm(误差范围0~+300mm),列车反向运行所属线路左侧。( )

546.信号集中监测设备与相关信号系统的被测设备应具备良好的安全连接,同时当集中监测设备工作或故障时,不得影响被监测设备的正常工作。( )