出站方向区间内有瞭望不良的地形，跟踪出站调车最远不得越出站界500米。

列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告（ ），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员，共同商定处置办法。

列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（ ）。

列车冒进出站（发车进路）信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应在具备条件后，布置列车（ ）。

列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通讯设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。司机得到通知后应以不超过（ ）km/h运行至前方站停车。

列车进站后，应停于接车线警冲标（ ）。

列车进行摘、挂作业开车前应进行制动机（ ）试验。

列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（ ）km/h。

列车接近作业标时，司机须（ ），注意瞭望。

列车机车与第一辆车的连挂，（ ）值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车（ ）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。