A、 政府部门
B、 专门质量机构
C、 仲裁机构
D、 建设单位和监理单位
E、 勘察设计单位和施工单位
答案：ABDE
解析：解析:验收标准是对工程施工阶段的质量进行验收的标准,是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。
A、 政府部门
B、 专门质量机构
C、 仲裁机构
D、 建设单位和监理单位
E、 勘察设计单位和施工单位
答案：ABDE
解析：解析:验收标准是对工程施工阶段的质量进行验收的标准,是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。
A. 设置机车、车辆限界架
B. 由专人负责检查
C. 与车站值班员共同签认不超过规定界限
D. 设置安全警戒线
E. 由工程师定期检查
解析：解析:防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏,应在改建的隧道两端停车站设置机车、车辆限界架,由专人负责检查并与车站值班员共同签认不超过规定界限后方可通行。
A. 3℃,5℃,10℃
B. 5℃,3℃,10℃
C. 3℃,10℃,5℃
D. 5℃,10℃,3℃
解析：解析:无缝线路有下列情况之一者,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求:1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围;2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃;3.钢轨产生不正常的过量伸缩;4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移;5.原因不明,施工时未按设计规定锁定的线路。
A. 进行应力放散
B. 临时换为普通钢轨
C. 对钢轨进行洒水降温
D. 临时拨道
E. 临时抬道
解析：解析:对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定。否则应对施工范围内的无缝线路进行应力放散或临时换为普通钢轨,然后再进行加固。
A. 高压射水
B. 井孔内挖土
C. 炮振
D. 压重
E. 泥浆润滑套
解析：解析:沉井下沉辅助措施有:高压射水、炮振、压重、泥浆润滑套和空气幕等。
A. 加权平均法
B. 标准差已知的统计方法
C. 非统计方法
D. 专家评估方法
解析：解析:当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用非统计方法进行评定。
A. 施工前将基础顶面冲洗干净
B. 模板接缝应严密,不得漏浆
C. 混凝土基础表面应凿除浮浆
D. 工作平台应与模板支架连接
E. 墩台混凝土宜一次连续浇筑
解析：解析:选项D错误,浇筑墩台混凝土时,脚手架、工作平台等不得与模板支架连接。
A. 初凝时间不符合标准
B. 终凝时间不符合标准
C. 细度不符合标准
D. 强度低于该强度等级的指标
E. 安定性不符合标准
解析：解析:凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定,或强度低于标定强度等级的指标时为不合格水泥;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量的为不合格水泥;水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。
A. 骨料弹性模量越小,混凝土弹性模量越高
B. 骨料弹性模量变小,混凝土弹性模量不受影响
C. 骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高
D. 骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越低
解析：解析:硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大,骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高。
A. 空气温度不得超过26℃;噪声不得大于80dB
B. 空气温度不得超过26℃;噪声不得大于90dB
C. 空气温度不得超过28℃;噪声不得大于80dB
D. 空气温度不得超过28℃;噪声不得大于90dB
解析：解析:隧道施工中,作业环境必须符合有关规定,空气温度不得超过28℃;噪声不得大于90dB。
A. 绑扎钢筋
B. 安装钢刃角
C. 浇筑底节混凝土、养护
D. 支排架及底模板
解析：解析:原位浇筑沉井的施工工序:施工准备→筑岛→铺垫→安装钢刃角→支排架及底模板→支立井孔模板→绑扎钢筋→立外模→浇筑底节混凝土、养护→抽垫木→下沉(沉井接长)到设计位置→清理基底→封底→填芯、浇盖板。
