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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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4.铁路工程实行总价承包,下列可调整合同价格的情形有( )。

A、 建设方案调整

B、 建设标准调整

C、 建设规模调整

D、 施工组织调整

E、 施工工艺改变

答案:ABC

解析:解析:实行总价承包的项目,合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格,但有下列情形之一的可作调整:(1)发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的调整以及非承包人原因引起的I类变更设计;(2)按国家和铁路主管部门有关政策需要调整的费用;(3)项目专用合同条款约定额度以上由发包人承担的非承包人原因Ⅱ类变更设计。

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1.工程施工质量验收中,()质量验收是最基本的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3df0-c0f5-18fb755e881f.html
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1.铁路工程造价标准包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-45c0-c0f5-18fb755e881b.html
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17.涵洞按其与线路的相对位置分类,可分为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4968-c0f5-18fb755e881c.html
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74.能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有( )。
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1.铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-60d8-c0f5-18fb755e8800.html
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6.铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃渣,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免( )。
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1.按隧道支护施工方法分,以下正确的是()。
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6.扶壁式挡土墙高度不宜大于( )。
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57.当采用围堰开挖扩大基础的基坑时,开挖方法有( )。
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93.挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始,逐渐向中间推进,或者( )环绕打设。
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4.铁路工程实行总价承包,下列可调整合同价格的情形有( )。

A、 建设方案调整

B、 建设标准调整

C、 建设规模调整

D、 施工组织调整

E、 施工工艺改变

答案:ABC

解析:解析:实行总价承包的项目,合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格,但有下列情形之一的可作调整:(1)发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的调整以及非承包人原因引起的I类变更设计;(2)按国家和铁路主管部门有关政策需要调整的费用;(3)项目专用合同条款约定额度以上由发包人承担的非承包人原因Ⅱ类变更设计。

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相关题目
1.工程施工质量验收中,()质量验收是最基本的。

A.  分项工程

B.  检验批

C.  分部工程

D.  单位工程

解析:解析:工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行。检验批验收是工程施工质量验收的基本单元,是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收的基础。分项工程、分部工程和单位工程施工质量的验收,是在检验批质量验收合格的基础上进行。

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1.铁路工程造价标准包括( )。

A.  办法规则

B.  企业定额

C.  费用定额

D.  技术文件

E.  价格信息

解析:解析:铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。

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17.涵洞按其与线路的相对位置分类,可分为( )。

A.  正交涵

B.  交通涵

C.  过水涵

D.  斜交涵

E.  倒虹吸

解析:解析:涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。涵洞分正交涵和斜交涵两种。正交涵的纵轴线与所在线路中线(或切线)垂直,斜交涵的纵轴线与线路中线(或切线)有一交角。与纵轴线成90°的方向为横向轴线方向。

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74.能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有( )。

A.  重力式挡土墙

B.  土钉墙

C.  锚杆挡土墙

D.  桩板式挡土墙

E.  加筋土挡土墙

解析:解析:1.一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。2.土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段。3.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。4.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡。5.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。

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1.铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。

A.  施工期安全的目的

B.  控制围岩过大变形的目的

C.  施工期防尘的目的

D.  控制模板过大变形的目的

E.  施工期控制质量和防水的目的

解析:解析:路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现施工期安全的目的,同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。

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6.铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃渣,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免( )。

A.  引起滑坡

B.  堵塞营业线隧道口

C.  危及行车安全

D.  危及行人安全

E.  发生泥石流

解析:解析:新建隧道的弃土应弃至指定位置,避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口,危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线,防止材料机具侵入营业铁路限界。

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1.按隧道支护施工方法分,以下正确的是()。

A.  整体式衬砌中的临时支护

B.  复合式衬砌中的永久支护

C.  径向支护和超前支护

D.  整体式支护和复合式支护

解析:解析:按隧道支护施工方法分为径向支护和超前支护,隧道超前支护方案一般采用超前管棚、超前锚杆、超前注浆,径向支护方案采用锚杆、挂网、钢支撑、喷混凝土等综合方法。

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6.扶壁式挡土墙高度不宜大于( )。

A.  12m

B.  10m

C.  8m

D.  6m

解析:解析:扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。

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57.当采用围堰开挖扩大基础的基坑时,开挖方法有( )。

A.  冲抓法开挖

B.  人力开挖

C.  冲吸法开挖

D.  有水开挖

E.  无水开挖

解析:解析:开挖方法有冲抓法开挖、人力开挖、冲吸法开挖。

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93.挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始,逐渐向中间推进,或者( )环绕打设。

A.  由外向内

B.  由内向外

C.  由上而下

D.  由下而上

解析:解析:挤密砂桩的施工顺序应从两侧开始,逐渐向中间推进,或由外向内环绕打设。

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