1.铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免()。

解析：解析:爬模的施工程序:模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定(修补墩身表面)。此后,绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。

解析：解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。

解析：解析:混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取,取样频率为:(1)每100盘,但不超过100m3的同配合比的混凝土,取样次数不得少于1次;(2)每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时,其取样次数不得少于1次;(3)每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作。

解析：解析:所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时,为防止因潮湿或雨淋造成数据污染,按规定都要用铅笔填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦,而要将其划掉,在旁边重写即可,以分清责任。当用全站仪等自带电子记录部或存储卡的仪器记录测量数据时,最好应配用便携式计算机现场传输并贮存数据。无论人工还是电子记录都应有备份。

解析：解析:钻爆法开挖的优点(1)适用于各种地质条件和地下水条件。(2)具有适合各种断面形式(单线、双线及多线、车站等)和变化断面(过渡段、多断面等)的高度灵活性。(3)通过分部开挖和辅助工法,可以有效地控制地表下沉和坍塌。(4)与盾构法比较,在较短的开挖地段使用也很经济。(5)与掘进机法比较,对围岩匀质性质无要求。(6)与明挖法比较,可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响,避免大量的拆迁。(7)从综合效益观点出发,是比较经济的一种方法。

解析：解析:联合体投标的,应随投标文件提交明确约定各成员拟承担的工作内容和报价的联合体协议书,以联合体各方或者联合体牵头人的名义提交投标保证金。以联合体牵头人名义投标的,投标文件对联合体各成员均具有约束力。资格预审后联合体增减、更换成员的,其投标无效。

解析：解析:冻土路堑的施工原则主要是:防止冻土融化,尽量保持土的天然冻结状态。

解析：解析:新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。

解析：解析:桥涵顶进主要施工程序如下:施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵→安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位→填石砟恢复线路。

解析：解析:采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,施工完毕拆除支撑时,应自下而上分段进行,拆除一段回填夯实一段,再拆上一段,直到地面。