14.路基填筑时,所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的( )。

解析：解析:掘进机施工法(TBM)是一种利用回转刀具开挖(同时破碎和掘进)隧道的机械装置。用此法修筑隧道方法称为掘进机法。施工方法优点:(1)开挖作业能连续进行施工速度快,特别是在稳定围岩中长距离施工时,此特征尤其明显。(2)对围岩损伤小,几乎不产生松弛、掉块,崩塌危险小,可减轻支护工作量。(3)振动、噪声小,对周围居民和结构物影响小。(4)因机械化施工,安全,作业人员少。由于TBM可在防护棚内更换刀具、密闭式操纵室进行操作、并且有高性能集尘机等技术装备,使安全性和作业环境有了较大改善。

解析：解析:浆砌片石护坡,护墙砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑;片石的强度应≥MU30。

解析：解析:现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织,是有工作目标和工作制度的组织体系,组织机构内既有分工又相互协作,对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。

解析：解析:对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑,可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外,适用于各类土的开挖防护。

解析：解析:软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖,严禁采用洞室爆破。

解析：解析:TBM施工方法缺点:(1)机械购置费和运输、组装、解体等费用高,机械设计制造时间长,初期投入大,因此,不适用于短隧道。(2)施工途中不易改变开挖直径和形状。(3)地质适应性受到一定限制。目前虽然正在开发全地质型机种,但还满足不了这种要求,对软弱围岩,还存在不少问题;当硬岩强度超过200MPa,刀具成本急剧增大,开挖速度也降低。

解析：解析:悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于0.2m。

解析：解析:保障停电作业安全的技术措施:停电、验电、接地、设置标识牌及防护物。

解析：解析:营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况,必须采取防护措施保证线的行车安全,一般采用的防护措施如下:1.路堤在6m以上时,可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法,使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时,此段路堤不致发生塌方,即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时,开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离,以减少土压。3.路堤高3~6m时,可用木板桩挡土。4.路堤高度在3m以下,可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°,桩顶高出路基坡面约0.2m,桩间距0.8~1.0m,桩入土深度至少在原地面以下2~3m,开挖锥体时,在桩后逐步插板挡土。5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。

解析：解析:铁路隧道施工辅助作业要求:隧道施工供电要求;隧道施工供水要求;隧道施工通风要求;隧道施工防尘要求;隧道辅助导坑施工要求。