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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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5.以下属于施工测量重缺陷的有( )。

A、 控制点点位选择不当

B、 施工放样时,放样条件不具备

C、 各项误差有50%以上大于限差的1/2

D、 记录中的计算错误对结果影响较大

E、 起算数据采用错误

答案:ABCD

解析:解析:

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54.下列关于CFG桩施工要求的说法,正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5138-c0f5-18fb755e8813.html
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52.下列情形符合制梁场选址规划要求的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5908-c0f5-18fb755e880b.html
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4.下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法,正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-45c0-c0f5-18fb755e8801.html
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65.后张法预应力混凝土T形梁施工,预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核,顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-3db0-c0f5-18fb755e8803.html
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22.过渡段级配碎石施工应符合设计要求,分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于( ),最小压实厚度不宜小于( ),具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
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117.后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置( )。
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1.客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速()客货共线铁路确定的。
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73.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括( )。
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1.下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3df0-c0f5-18fb755e8805.html
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9.全悬臂拼装钢梁时,组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端,为减少悬臂长度,通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-39c8-c0f5-18fb755e8805.html
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)

5.以下属于施工测量重缺陷的有( )。

A、 控制点点位选择不当

B、 施工放样时,放样条件不具备

C、 各项误差有50%以上大于限差的1/2

D、 记录中的计算错误对结果影响较大

E、 起算数据采用错误

答案:ABCD

解析:解析:

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相关题目
54.下列关于CFG桩施工要求的说法,正确的是( )。

A.  施工前进行工艺性试验

B.  可以采用振动沉管浇筑

C.  采用长螺旋钻管内泵压混合料

D.  褥垫层宜采用振动压路机碾压

E.  完工进行无侧压抗压强度试验

解析:解析:水泥粉煤灰碎石桩(CFG):1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认。试桩不少于2根。2.CFC桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。3.CFC桩浇筑完成后,开挖表土,截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。4.褥垫层宜采用静压法施工。5.CFC桩施工数量、布置形式、间距符合设计要求,施工时,每台班均需制作检查试件,进行28d强度检验。成桩28d后,及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验。

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52.下列情形符合制梁场选址规划要求的有( )。

A.  布置在地势较低的干枯河床区域

B.  选在与既有公路或便道相连位置

C.  选择在经济发达人口密集的区域

D.  选择在桥群重心或两端附近位置

E.  选在地质条件好土石方量少地段

解析:解析:选项A错误,在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域,特别是山区,以防止洪水浸漫。选项C错误,制梁场宜远离居民生活区,防止噪声污染,以免产生各种纠纷。

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4.下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法,正确的有( )。

A.  加强地质情况观察,合理开挖防止塌方

B.  钻爆人员负责找顶找帮

C.  两端工作面接近10m时一端停止工作

D.  两端工作面接近200m爆破时提前通知对方撤离

E.  爆破后经过15min通风排烟检查人员方可进入工作面

解析:解析:选项B错误,应有专人找顶找帮。选项C错误,当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺,或接近15m时,应停止一端工作。

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65.后张法预应力混凝土T形梁施工,预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核,顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值的( )。

A.  ±3%

B.  ±4%

C.  ±5%

D.  ±6%

解析:解析:后张法预应力混凝土T形梁施工,预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核。顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。

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22.过渡段级配碎石施工应符合设计要求,分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于( ),最小压实厚度不宜小于( ),具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

A.  40cm,20cm

B.  30cm,20cm

C.  40cm,15cm

D.  30cm,15cm

解析:解析:过渡段级配碎石施工应符合设计要求,分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

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117.后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置( )。

A.  正拱及预留压缩量

B.  反拱及预留压缩量

C.  正拱及预留伸长量

D.  反拱及预留伸长量

解析:解析:采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。

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1.客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速()客货共线铁路确定的。

A.  100km

B.  120km

C.  140km

D.  160km

解析:解析:客货共线铁路验收标准与行车速度等条件有密切关系的质量指标,是按时速160km客货共线铁路确定的,其他内容(如单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划分原则,各方的质量职责,验收的组织和程序等)是通用的。

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73.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括( )。

A.  施工测量、地基处理

B.  拌合、运输

C.  摊铺、碾压

D.  洒水、晾晒

E.  检测试验、养护整修

解析:解析:基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修四区段"和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修"六流程"的施工工艺组织施工;其余要求同一般路堤填筑施工工艺。"

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1.下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是( )。

A.  供风管道铺设

B.  隧道洞内排水

C.  超前地质预报

D.  照明线路架设

解析:解析:隧道掘进循环时间包含的工作有:循环进尺(m)、地质预报、测量放线、超前支护、钻孔、装药、爆破、通风、找顶、初期支护、装、运渣、循环作业时间、平均生产能力、计划安排的平均生产能力。将超前地质预报纳入施工工序中;超前地质预报根据具体情况使用长期、中期、短期的方法结合进行。

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9.全悬臂拼装钢梁时,组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端,为减少悬臂长度,通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于( )。

A.  陆地架设桥梁

B.  浅河、缓流、河中易于设置临时支墩的桥梁

C.  季节性河流上架设桥梁

D.  河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁

解析:解析:全悬臂拼装钢梁时,组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端,为减少悬臂长度,通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁。

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