A、55
B、40
C、45
D、50
答案：B
解析：解析:浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层,稳定性较差,在V~VI级围岩中,当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时,施工中往往出现拱部固岩受拉区连通,这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量,预测可能发生的危险。
A、55
B、40
C、45
D、50
答案：B
解析：解析:浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层,稳定性较差,在V~VI级围岩中,当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时,施工中往往出现拱部固岩受拉区连通,这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量,预测可能发生的危险。
A. 冲抓法开挖
B. 人力开挖
C. 冲吸法开挖
D. 有水开挖
E. 无水开挖
解析：解析:开挖方法有冲抓法开挖、人力开挖、冲吸法开挖。
A. 全悬臂拼装
B. 半悬臂拼装
C. 中间合龙悬臂拼装
D. 平衡悬臂拼装
E. 两侧对称悬臂拼装
解析：解析:钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。
A. 变更意向书
B. 变更设计建议书
C. 现场确认意见和影像资料
D. 变更设计会审纪要
E. 变更设计文件
解析：解析:变更设计归档资料包括:(1)变更设计建议书;(2)现场确认意见和影像资料;(3)变更设计会审纪要;(4)变更设计文件;(5)变更设计初审意见;(6)变更设计通知单,变更设计批复;(7)变更设计批复,变更设计通知单及变更设计施工图。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
解析：解析:高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200m范围内禁止抽取地下水。
A. 0.6
B. 0.7
C. 0.8
D. 0.9
解析：解析:导火索是目前最常用的起爆品,一般燃烧速度是0.8cm/s。导火索长度需要根据炮工撤离现场时间来确定。
A. 繁忙干线封锁正线3h以上
B. 干线封锁正线4h以上
C. 影响信联闭设备4h以上的施工
D. 干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工
解析：解析:普速铁路Ⅰ级施工:(1)繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。(2)繁忙干线和干线大型换梁施工。(3)繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。(4)中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。选项ABC属于普速铁路Ⅱ级施工。
A. 使钢轨能自由滑动
B. 使固定区钢轨能够均匀位移
C. 能够使应力放散均匀彻底
D. 使拉伸长轨条时,做到匀、准、够
解析：解析:滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用,以消除滚筒本身摩阻力的影响,才能使应力放散均匀彻底。
A. 混凝土底座施工
B. 挡块施工
C. 轨道板横向连接
D. 轨道板粗放
解析：解析:CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为:施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
A. 湿式凿岩
B. 孔口捕尘
C. 机械通风
D. 蒸汽湿润
E. 喷雾洒水
解析：解析:目前,在隧道施工中采取综合性防尘措施。主要是湿式凿岩、孔口捕尘、机械通风、喷雾洒水和个人防护相结合,综合防尘。
A. 当骨架内需另铺种植土时,应先将坡面适当清刷
B. 当采用浆砌片石骨架时,应在路堤填土沉降已趋稳定后施工
C. 无需修筑养护阶梯
D. 骨架内的种植土应与骨架表面齐平,并与骨架和坡面密贴
E. 骨架内撒播草籽,并养护管理至成活率达90%
解析：解析:骨架植物护坡要求:1.施工前应清除坡面浮土、石块,填平坑凹;当骨架内需另铺种植土时,应先将坡面适当清刷。2.骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内,表面与坡面齐平,其底部、顶部和两端均应做镶边加固。3.骨架宜采用混凝土预制块拼装;当采用浆砌片石骨架时,应在路堤填土沉降已趋稳定后施工。4.骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板,在两钢板间挖槽后,满槽砌筑浆砌片石或拼装混凝土预制块。5.应按设计修筑养护阶梯。6.骨架内的种植土应与骨架表面齐平,并与骨架和坡面密贴。骨架内撒播草籽,并养护管理至成活率达90%。
