A、 模板安装位置正确、拼缝紧密不漏浆
B、 预埋管、预埋件的安装必须牢固,位置准确,安装后应作标志
C、 顶板支架与池壁模板支架应相互独立,内模立柱可同时作为顶板模板立柱
D、 池壁模板应设置确保墙体直顺和防止浇筑混凝土时模板倾覆的装置
E、 跨度为6m的现浇钢筋混凝土板,模板应起拱,起拱高度至少为6mm。
答案：ABDE
解析：解析:(2)各部位的模板安装位置正确、拼缝紧密不漏浆,A正确;(5)固定在模板上的预埋管、预埋件的安装必须牢固,位置准确。安装前应清除铁锈和油污,安装后应作标志,B正确;(6)池壁与顶板连续施工时,池壁内模立柱不得同时作为顶板内模立柱,C错误;(4)池壁模板施工时,应设置确保墙体直顺和防止浇筑混凝土时模板倾覆的装置,D正确;(3)对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模数应按设计要求起拱;设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/1000-3/1000;对于本题跨度为6m,所以起拱为6000×1/1000-6000×3/1000;即为6mm-18mm,所以至少起拱为6mm,E正确。
A、 模板安装位置正确、拼缝紧密不漏浆
B、 预埋管、预埋件的安装必须牢固,位置准确,安装后应作标志
C、 顶板支架与池壁模板支架应相互独立,内模立柱可同时作为顶板模板立柱
D、 池壁模板应设置确保墙体直顺和防止浇筑混凝土时模板倾覆的装置
E、 跨度为6m的现浇钢筋混凝土板,模板应起拱,起拱高度至少为6mm。
答案：ABDE
解析：解析:(2)各部位的模板安装位置正确、拼缝紧密不漏浆,A正确;(5)固定在模板上的预埋管、预埋件的安装必须牢固,位置准确。安装前应清除铁锈和油污,安装后应作标志,B正确;(6)池壁与顶板连续施工时,池壁内模立柱不得同时作为顶板内模立柱,C错误;(4)池壁模板施工时,应设置确保墙体直顺和防止浇筑混凝土时模板倾覆的装置,D正确;(3)对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模数应按设计要求起拱;设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/1000-3/1000;对于本题跨度为6m,所以起拱为6000×1/1000-6000×3/1000;即为6mm-18mm,所以至少起拱为6mm,E正确。
A. 轨束梁
B. 施工便梁
C. 横梁
D. 纵横梁
解析：解析:(一)铁道线路加固方法与措施(1)小型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法。
A. 粘结性
B. 高温抗车辙能力
C. 低温抗变形性能
D. 安全性
E. 水稳定性
解析：解析:改性沥青混合料。具有非常好的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好,耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
A. 拉锚
B. 围檩
C. 支撑
D. 围护墙
E. 立柱
解析：解析:【内容考查】本题主要考查的是支撑结构。【选项分析】在软弱地层的基坑工程中,支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类,现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩(圈梁)、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固件等其他附属构件组成。钢结构支撑(钢管、型钢支撑)体系通常为装配式的,由围檩、角撑、支撑、预应力设备(包括千斤顶自动调压或人工调压装置)、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。
解析：解析:本题主要考查的是改性沥青混合料施工以及道路雨期施工相关技术要点。道路雨期施工质量控制是考试重点,教材所涉及的知识点必须全部掌握。
A. 密度
B. 导热系数
C. 透气性
D. 表面特性
解析：解析:管道保温:材料控制:保温材料进场,应具备出厂合格证书或检验报告,并应按标准规定在现场进行抽样检测,检测材料的导热系数是否符合设计要求。
A. 用地的出入权
B. 征地拆迁
C. 施工条件改变
D. 工程量增加
E. 施工工艺改变
解析：解析:(五)属发包方原因,由于外部环境影响(如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等)引起的索赔。
A. CRD法
B. CD法
C. 单侧壁导坑法
D. 中洞法
E. 侧洞法
解析：解析:CRD工法初期支护拆除量大;CD工法初期支护拆除量小;单侧壁导坑法初期支护拆除量小;侧洞法和中洞法初期支护拆除量大。
A. 20Mpa
B. 30Mpa
C. 25Mpa
D. 35Mpa
解析：解析:(四)(1)水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30Mpa。
A. 底板
B. 顶板和楼板
C. 竖井
D. 柱
E. 侧墙
解析：解析:一)明挖地铁车站结构由底板、侧墙及顶板等围护结构和楼板、梁、柱及内墙等内部构件组合而成。
A. 敷设在套管或地沟内
B. 采用管桥
C. 埋高绝缘装置
D. 采用加厚的无缝钢管
解析：解析:【内容考查】此题考查了燃气管道穿越构筑物的规定。【选项分析】燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内。
