A、 双柱式
B、 T形
C、 倒梯形
D、 Y形
E、 箱形
答案:ABCD
解析:解析:常用的桥墩形式有:倒梯形桥墩;T型桥墩;双柱式桥墩;Y形桥墩。
A、 双柱式
B、 T形
C、 倒梯形
D、 Y形
E、 箱形
答案:ABCD
解析:解析:常用的桥墩形式有:倒梯形桥墩;T型桥墩;双柱式桥墩;Y形桥墩。
A. 底层
B. 中间层
C. 基层
D. 顶层
解析:解析:水泥混凝土路面结构的组成包括路基(见1K411012条)、垫层、基层以及面层。
A. 矩形
B. 拱形
C. 圆形
D. 马蹄形
E. 双圆形
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是地铁车站结构形式。【选项分析】地铁(轻轨交通)车站根据结构横断面分类分为矩形、拱形、圆形、其他(马蹄形、椭圆形等)。
A. 当沟槽挖深较大时,应按每层3m进行分层开挖
B. 采用机械挖槽时,沟槽分层的深度按机械性能确定
C. 人工开挖多层沟槽的层间留台宽度:放坡开槽时不应小于0.8m,直槽时不应小于0.5m,安装井点设备时不应小于1.5m
D. 槽底原状地基土不得扰动
解析:解析:【内容考查】此题考查了沟槽开挖与支护。【选项分析】沟槽开挖与支护:(1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖,每层的深度不超过2m;(2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度:放坡开槽时不应小于0.8m,直槽时不应小于0.5m,安装井点设备时不应小于1.5m;(3)采用机械挖槽时,沟槽分层的深度按机械性能确定;(4)槽底原状地基土不得扰动,机械开挖时槽底预留200~300mm土层,由人工开挖至设计高程,整平。
A. 台阶开挖法适用于土质较好的隧道施工
B. 对城市第四纪地层台阶长度一般控制在1D内
C. 台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分
D. 台阶法可分为正台阶法和反台阶法
E. 正台阶法能较早使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降,因此地面沉降较小
解析:解析:(二)台阶开挖法(1)台阶开挖法适用于土质较好的隧道施工,以及软弱围岩、第四纪沉积地层隧道。(2)台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分,即分成上下两个工作面或几个工作面,分步开挖。根据地层条件和机械配套情况,台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。正台阶法能较早使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。(3)台阶开挖法优点是具有足够的作业空间和较快的施工速度,灵活多变,适用性强。(4)台阶开挖法注意事项:1)台阶数不宜过多,台阶长度要适当,对城市第四纪地层,台阶长度一般以控制在1Z内一般指隧道跨度为宜。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析:解析:三(一)(3)同一隧道内相对开挖(非爆破方法)的两开挖面距离为2倍洞跨且不小于10m时,一端应停止掘进,并保持开挖面稳定。
A. 独立分舱
B. 同舱
C. 双舱
D. 浅埋沟道
解析:解析: 干线综合管廊用于容纳城市主干工程管线,采用独立分舱方式建设。
A. 坍落度
B. 抗弯强度
C. 经济性
D. 工作性
E. 耐久性
解析:解析:【内容考查】此题考查了混凝土配合比的要求。【选项分析】在水泥混凝土路面施工时,普通混凝土配合比应满足抗弯强度、经济性、工作性、耐久性。
A. 工序质量检验评定资料
B. 隐蔽工程检查验收记录
C. 工程质量检验评定资料
D. 工程施工记录
E. 功能性试验记录
解析:解析:移交建设单位保管的施工资料(1)竣工图表。(2)施工图纸会审记录、设计变更和技术核定单。开工前施工项目部对工程的施工图、设计资料进行会审后并按单位工程填写会审记录;设计单位按施工程序或需要进行设计交底的交底记录;项目部在施工前进行施工技术交底,并留有双方签字的交底文字记录。(3)材料、构件的质量合格证明。原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证;出厂检(试)验报告及进场复试报告。(4)隐蔽工程检查验收记录。(5)工程质量检查评定和质量事故处理记录,工程测量复检及预验记录、工程质量检验评定资料、功能性试验记录等。(6)主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录。(7)永久性水准点的位置、构造物在施工过程中测量定位记录,有关试验观测记录。(8)其他有关该项工程的技术决定;设计变更通知单、洽商记录。(9)工程竣工验收报告与验收证书。
A. 企业
B. 安全技术
C. 专业技术
D. 项目部
解析:解析:特殊工程(包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等)在通过专业技术培训并取得岗位操作证后,每年仍须接受有针对性的安全培训,时间不得少于20学时。
A. 贯穿裂缝
B. 斜裂缝
C. 深层裂缝
D. 直裂缝
E. 表面裂缝
解析:解析:(一)裂缝分类(1)表面裂缝主要是温度裂缝,一般危害性较小,但影响外观质量。(2)深层裂缝部分地切断了结构断面,对结构耐久性产生一定危害。(3)贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝,最终形成贯穿裂缝;它切断了结构的断面,可能破坏结构的整体性和稳定性,其危害性是较严重的。