1.【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。【问题】1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?5.复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图(在相应位置用短竖线“|”示出)。

1.在间歇式设备生产率计算公式中,其中Gj的含义是()。

解析：解析:【内容考查】此题考查路面机械。【选项分析】式中Gj——每拌制一份料的质量(kg);n——每小时拌制的份数;KB——时间利用系数,KB=0.8~0.90。

解析：解析:路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因是:(1)压实遍数不合理。(2)压路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀,局部有漏压现象。(5)含水量大于最佳含水量,特别是超过最佳含水量两个百分点,造成弹簧现象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象。(8)填土颗粒过大(大于10cm),颗粒之间空隙过大,或采用小符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18)。

解析：解析:【内容考查】此题考查围岩级别的判定方法。【选项分析】隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级,并按以下顺序进行:(1)根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。(2)对围岩进行详细定级时,应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标BQ,结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。

解析：解析:【内容考查】此题考查隧道塌方的预防措施。【选项分析】预防塌方的施工方法是“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”。

解析：解析:项目法人负责提交项目执行报告及验收工作所需资料,协助竣工验收委员会开展工作。设计单位负责提交设计工作报告,配合竣工验收检查工作。施工单位负责提交施工总结报告,提供各种资料,配合竣工验收检查工作。监理单位负责提交监理工作报告,提供工程监理资料,配合竣工验收检查工作。接管养护单位负责提交项目使用情况报告,配合竣工验收检查工作。公路建设项目设计、施工、监理、接管养护等有多家单位的,项目法人应组织汇总设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告、项目使用情况报告。竣工验收时选派代表向竣工验收委员会汇报。

解析：解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面裂缝的防治。【选项分析】横向裂缝原因:混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂;切缝深度过浅;混凝土路面基础发生不均匀沉陷;混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝;水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养护不及时;混凝土施工时,振捣不均匀。

解析：解析:质量缺陷性质的确定,是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。一般通过下列方法来确定缺陷的性质:(1)观察现场情况和查阅记录资料。是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工过程、施工设备和施工操作情况等进行现场观察和检查。主要包括查阅试验检测报告、施工技术资料、施工过程记录、施工日志、施工工艺流程、施工方案、施工机械运转记录等相关记录,同时在特殊季节关注天气情况等。(2)检验与试验。通过检查和了解可以发现一些表面的问题,得出初步结论,但往往需要进一步的检验与试验来加以验证。检验与试验,主要是通过检查、测量与该缺陷工程的有关技术指标,以便准确找出产生缺陷的原因。检测和试验的结果将作为确定缺陷性质和制定随后的处理措施的主要依据。(3)这种专题研究,对缺陷问题的妥善解决作用重大,因此经常被采用。

解析：解析:【内容考查】此题考查成本计划。【选项分析】编制施工成本计划的关键前提是确定责任目标成本,这是成本计划的核心。

解析：解析:【内容考查】此题考查路堤施工技术。【选项分析】土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。【选项分析】在拟定卸落程序时应注意以下几点:(1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。(2)满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架。(4)多孔拱桥卸架时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则应多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落。【新教材此知识点已变更为:拆除梁、板等结构的承重模板时,在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。卸落拱架应按提前拟定的卸落程序进行,且宜分步卸落;在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。满布式落地拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落;多孔拱桥卸架时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则应多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落。】