1.针对路基弹簧现象,可采取的治理措施是( )。

解析：解析:管生产必须管安全的原则体现了“安全为了生产、生产必须安全”;体现了在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。即实现生产与安全的“五同时”

解析：解析:施工准备的可靠性(1)所需主要材料和设备的运送日期已有保证。(2)主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。(3)施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。(4)驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。

解析：解析:【内容考查】此题考查工程进度款的支付。【选项分析】发包人应在监理工程师收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税专用发票后的28d内,将进度应付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按项目专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违约金计算基数为发包人的全部未付款额,时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利)。

解析：解析:一般路面各结构层施工的速度不同,从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时,应注意的要点是:1、各结构层的施工速度和持续时间;2、相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型;3、相邻结构层工序之间的搭接时距的计算

解析：解析:【内容考查】此题考查索塔施工方法及主要设备。【选项分析】斜拉桥裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。裸塔施工宜用爬模法,横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

1.【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。【问题】1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?5.复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图(在相应位置用短竖线“|”示出)。

解析：解析:【内容考查】此题考查路基防护工程类型。【选项分析】间接防护包括护坝、丁坝、顺坝以及改移河道。抛石、石笼属于直接防护。挡土墙属于支挡工程。

解析：解析:【内容考查】本题考査的是桥梁下部结构分类和受力特点。【选项分析】梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台,它适用于填土高度在8~10m以下或跨度稍大的桥梁。

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程质量控制的常用方法。【选项分析】沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料,然后制成规定尺寸试件,12h后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等),然后测定稳定度和流值。

解析：解析:路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析1.清表不彻底,路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。