试题通
试题通
APP下载
首页
>
建筑工程
>
一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
试题通
搜索
一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
题目内容
(
单选题
)
4.某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。

A、 新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

B、 同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

C、 路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

D、 路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm

答案:A

解析:解析:路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析1.清表不彻底,路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。

试题通
一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
试题通
1.背景资料某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16㎡,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人,经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人达10人。事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】1.给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序,说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-98f0-c0f5-18fb755e8805.html
点击查看题目
2.不属于框架式临时码头特点的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f898-c0f5-18fb755e880b.html
点击查看题目
1.背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二:某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分三层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时采取了预防措施如下:①超宽填筑300mm;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边。事件三:路基边缘碾压完成后,项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整?如果不完整,请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。5.对于提出的计量付款申请,监理工程师是否应同意?说明理由。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-9120-c0f5-18fb755e880f.html
点击查看题目
1.关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-75c8-c0f5-18fb755e8801.html
点击查看题目
7.公路施工过程组织方法中,顺序作业法的主要特点不包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e510-c0f5-18fb755e8801.html
点击查看题目
18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e8f8-c0f5-18fb755e8803.html
点击查看题目
1.卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-71e0-c0f5-18fb755e8812.html
点击查看题目
1.复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-79b0-c0f5-18fb755e8803.html
点击查看题目
1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6a10-c0f5-18fb755e881a.html
点击查看题目
1.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内,将进度应付款支付给承包人;否则()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f898-c0f5-18fb755e8808.html
点击查看题目
首页
>
建筑工程
>
一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
题目内容
(
单选题
)
手机预览
试题通
一级建造师-公路工程管理与实务(官方)

4.某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是( )。

A、 新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

B、 同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

C、 路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

D、 路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm

答案:A

解析:解析:路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析1.清表不彻底,路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。

试题通
试题通
一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
相关题目
1.背景资料某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16㎡,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人,经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人达10人。事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】1.给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序,说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

解析:解析:本题考查隧道施工,重点掌握公路隧道开挖方法的适用范围及监控量测的内容。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-98f0-c0f5-18fb755e8805.html
点击查看答案
2.不属于框架式临时码头特点的是( )。

A.  结构刚度小

B.  承受水平力强

C.  适用于水位差较大的河段

D.  便于设置多层系船平台

解析:解析:框架式桩台由框架、纵梁和面板组成,其优点是结构刚度大,承受水平力的能力强,并便于设置多层系船平台,但结构较复杂,要求施工水位低,适用于水位差较大,作用于码头上的水平力也较大的情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f898-c0f5-18fb755e880b.html
点击查看答案
1.背景资料:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二:某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分三层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时采取了预防措施如下:①超宽填筑300mm;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边。事件三:路基边缘碾压完成后,项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整?如果不完整,请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。5.对于提出的计量付款申请,监理工程师是否应同意?说明理由。

解析:解析:设计变更分为三种,根据不同的变更内容确定变更种类。考查路基填料的选用、路基边缘压实不足的预防措施、路基检测项目,均属于重要知识点的考查。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-9120-c0f5-18fb755e880f.html
点击查看答案
1.关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是()。

A.  同排桩应采用跳槽开挖方法

B.  土层或破碎岩石中挖孔桩应用钢筋混凝土护壁

C.  孔内爆破宜采用深眼松动爆破

D.  孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m

解析:解析:【内容考查】此题考查挖孔桩施工。【选项分析】桩孔内遇岩层需爆破作业时,应进行爆破的专门设计,且宜采用浅眼松动爆破法,并应严格控制炸药用量,在炮眼附近应对孔壁加强防护或支护。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-75c8-c0f5-18fb755e8801.html
点击查看答案
7.公路施工过程组织方法中,顺序作业法的主要特点不包括( )。

A.  施工现场的组织、管理比较简单

B.  充分利用了工作面进行施工,(总)工期较短

C.  不强调分工协作

D.  每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少,有利于资源供应的组织工作

解析:解析:顺序作业法的主要特点:(1)没有充分利用工作面进行施工,(总)工期较长;(2)每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少,有利于资源供应的组织工作;(3)施工现场的组织、管理比较简单;(4)不强调分工协作。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e510-c0f5-18fb755e8801.html
点击查看答案
18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

A.  支架基础

B.  拱架加载

C.  卸架工艺

D.  支架沉降

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(2)连续梁桥①支架施工:支架沉降量的控制。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e8f8-c0f5-18fb755e8803.html
点击查看答案
1.卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的()。

A. 70%

B. 75%

C. 80%

D. 85%

解析:解析:【内容考查】此题考查模板、支架和拱架的拆除。【选项分析】石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求:浆砌石拱桥,须待砂浆强度达到设计强度标准值的85%,如设计另有规定,应按照设计规定执行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-71e0-c0f5-18fb755e8812.html
点击查看答案
1.复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。

A.  围岩体内位移(洞内设点)

B.  围岩体内位移(地表设点)

C.  围岩压力

D.  周边位移

解析:解析:【内容考查】此题考查隧道量测。【选项分析】隧道现场监控量测的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉5个,其余的为选测项目。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-79b0-c0f5-18fb755e8803.html
点击查看答案
1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()。

A.  断板

B.  反射裂缝

C.  错台

D.  淤泥

解析:解析:【内容考查】此题考查直接加铺法。【选项分析】对纵横缝清缝,清除缝内原有的填充物和杂物,再用手持式注射枪进行沥青灌缝,然后用改性沥青油毡等村料贴缝,有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层。其目的是防止产生反射裂缝。引起反射裂缝的外部因素主要是行车载荷和环境变化、温度梯度。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6a10-c0f5-18fb755e881a.html
点击查看答案
1.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内,将进度应付款支付给承包人;否则()。

A.  承包人可以立即停工

B.  承包人可解除合同

C.  支付逾期付款复利利息

D.  支付逾期付款违约金

解析:解析:【内容考查】此题考查工程进度款的支付。【选项分析】发包人应在监理工程师收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税专用发票后的28d内,将进度应付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按项目专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违约金计算基数为发包人的全部未付款额,时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f898-c0f5-18fb755e8808.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载