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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.背景资料某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图4-1、图4-2所示)。首跨施工主要工序为:(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。首跨施工完成后,开始移动模架,移动程序包括:(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下梁。事件二:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作,并能承受1000N的可变荷载,上横杆高度为1.2m;(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五:根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。2.事件一中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。3.事件二中,对安装完毕的模板还应进行哪些检查?4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。6.事件五中,是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理,当哪些因素发生重大变化时,需要重新进行风险评估?

答案:答案:1.A是主梁(或主桁梁)、B是导梁(或鼻梁)、C是牛腿支承托架(或牛腿横梁)。2.工序D是侧模安装就位,E是箱梁混凝土浇筑,F是预应力管道压浆及封锚。模架移动的正确顺序为:(5)、(2)、(3)、(1)、(4)。3.还应检查顶部标高(或:顶部高程)、预拱度。4.第一组试件强度测定值为:51.5MPa,第二组试件强度测定值为:(50.5+54.7+57.1)/3=54.1MPa,第三组试件数据无效,不能用于强度测定。5.(1)正确;(2)正确;(3)错误,更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”;(4)错误,更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时,应重新进行风险评估。

解析:解析:此题考查移动模架法施工技术,首先移动模架示意图中构件的名称要明确,识图类的题目是案例常考题型,把握重要构件名称。施工主要工艺流程要熟记,多以填空形式或排序形式考查,属于比较重要的施工工序。区分混凝土试块标准养护和同条件养护的养护条件及所代表的意义,构件强度的计算规则要理解掌握。

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2.不属于框架式临时码头特点的是( )。
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1.为制定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案,施工中应调查流沙的()。
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1.在公路施工中,GPS可用于()。
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1.关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法,正确的有()。
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1.沿河路基直接防护有()。
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1.一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,这种作业方法称作()。
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1.下列不属于公路工程竣工验收的主要工作内容的是()。
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1.填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置()。
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29.下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是( )。
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1.关于预制梁板台座施工的说法,错误的是()。
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1.背景资料某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图4-1、图4-2所示)。首跨施工主要工序为:(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。首跨施工完成后,开始移动模架,移动程序包括:(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下梁。事件二:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作,并能承受1000N的可变荷载,上横杆高度为1.2m;(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五:根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。2.事件一中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。3.事件二中,对安装完毕的模板还应进行哪些检查?4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。6.事件五中,是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理,当哪些因素发生重大变化时,需要重新进行风险评估?

答案:答案:1.A是主梁(或主桁梁)、B是导梁(或鼻梁)、C是牛腿支承托架(或牛腿横梁)。2.工序D是侧模安装就位,E是箱梁混凝土浇筑,F是预应力管道压浆及封锚。模架移动的正确顺序为:(5)、(2)、(3)、(1)、(4)。3.还应检查顶部标高(或:顶部高程)、预拱度。4.第一组试件强度测定值为:51.5MPa,第二组试件强度测定值为:(50.5+54.7+57.1)/3=54.1MPa,第三组试件数据无效,不能用于强度测定。5.(1)正确;(2)正确;(3)错误,更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”;(4)错误,更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时,应重新进行风险评估。

解析:解析:此题考查移动模架法施工技术,首先移动模架示意图中构件的名称要明确,识图类的题目是案例常考题型,把握重要构件名称。施工主要工艺流程要熟记,多以填空形式或排序形式考查,属于比较重要的施工工序。区分混凝土试块标准养护和同条件养护的养护条件及所代表的意义,构件强度的计算规则要理解掌握。

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相关题目
2.不属于框架式临时码头特点的是( )。

A.  结构刚度小

B.  承受水平力强

C.  适用于水位差较大的河段

D.  便于设置多层系船平台

解析:解析:框架式桩台由框架、纵梁和面板组成,其优点是结构刚度大,承受水平力的能力强,并便于设置多层系船平台,但结构较复杂,要求施工水位低,适用于水位差较大,作用于码头上的水平力也较大的情况。

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1.为制定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案,施工中应调查流沙的()。

A.  塑性指数

B.  CBR值

C.  回弹模量

D.  贯入度

E.  相对密度

解析:解析:【内容考查】此题考查流沙地段施工特点。【选项分析】施工中应调查流沙特性、规模,了解地质构成、贯入度、相对密度、粒径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等,并制定出切实可行的治理方案。

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1.在公路施工中,GPS可用于()。

A.  隧道控制测量

B.  特大桥控制测量

C.  公路中线放样

D.  公路边桩放样

E.  水准点基平测量

解析:解析:【内容考查】公路工程施工测量方法【选项分析】GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量,也可用于公路中线、边桩的施工放样。水准仪用于水准测量。

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1.关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法,正确的有()。

A.  洞内爆破必须统一指挥,由专业人员进行作业

B.  爆破加工房应设在洞口50m以外安全地点

C.  发现有“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理

D.  可用自卸汽车运送爆破器材

E.  装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种

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1.沿河路基直接防护有()。

A.  砌石

B.  丁坝

C.  护坝

D.  改移河道

E.  石笼

解析:解析:【内容考查】此题考查路基防护工程类型。【选项分析】沿河路基防护工程里面直接防护包括植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。

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1.一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,这种作业方法称作()。

A.  分层纵挖法

B.  通道纵挖法

C.  分段纵挖法

D.  混合式纵挖法

解析:解析:【内容考查】此题考查土质路堑施工技术。【选项分析】分层纵挖法:沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘,适用于较长的路堑开挖。

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1.下列不属于公路工程竣工验收的主要工作内容的是()。

A.  听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告

B.  对工程质量进行评分,并确定工程质量等级

C.  检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料

D.  综合评价建设项目

解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程竣(交)工验收条件和主要内容。【选项分析】竣工验收主要工作内容:(1)成立竣工验收委员会。(2)听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。(3)听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。(4)竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量,审阅有关资料,形成书面检查意见。(5)对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。(6)对工程质量进行评分,确定工程质量等级,并综合评价建设项目。(7)形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》。(8)负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。(9)质量监督机构依据竣工验收结论,对各参建单位签发“公路工程参建单位工作综合评价等级证书”。

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1.填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置()。

A.  排水层(或管、洞)

B.  反滤层

C.  透水层

D.  防冻层

E.  封闭层

解析:解析:【内容考查】此题考查渗沟。【选项分析】渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式,三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。

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29.下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是( )。

A.  混凝土材料的检查与试验

B.  混凝土配合比设计和试件的试验

C.  锯缝时间和养生的掌握

D.  施工缝留设和接缝时间的掌握

解析:解析:水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的检查与试验,水泥品种及用量确定。(3)混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。(4)混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水灰比、外掺剂掺加量、坍落度应控制。(5)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(6)切缝时间和养护技术的采用。

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1.关于预制梁板台座施工的说法,错误的是()。

A.  先张法施工的张拉台座应采用钢筋混凝土框架式台座

B.  台座施工时底模可采用混凝土底模

C.  存梁区台座混凝土强度等级不低于C20

D.  台座底模宜采用通长钢板

解析:解析:【内容考查】此题考查预制场台座布设要求。【选项分析】预制梁板台座布设:(1)先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座,应采用钢筋混凝土框架式台座(2)底模宜采用通长钢板,不得采用混凝土底模。(3)存梁区台座混凝土强度等级不低于C20,台座尺寸满足使用要求。

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