因违规施工导致一次考核（ ）分的，1年内不得申请施工负责人合格证。

解析：题目解析 为保证施工作业安全，应将线路封锁并限定施工时间的施工不正确的是( )。 答案:D 解析: 这道题目考查的是为了保证施工作业安全而需要进行的线路封锁和限定施工时间的措施。选项A、B、C都涉及到线路封锁和限定施工时间，是正确的做法。但选项D中末班车后加开调试列车是不正确的，因为在施工期间应当优先考虑施工安全，而不应在末班车后加开调试列车。所以，正确答案为D选项。

解析：题目解析 专业挂地线施工：当车站收到接触网停电通知单，具备接触网停电挂地线施工请点条件后，施工负责人通过车站电话向（）请点； A.行调 B.电调 C.环调 D.综调 答案:B 解析：题目描述了一种情况，即在专业挂地线施工时，施工负责人需要通过车站电话向某个部门请点。这里所涉及的部门应该是负责协调和管理接触网停电等相关事务的部门。在铁路运输领域，电调（电力调度）通常负责管理电力系统的操作和调度，因此选择B“电调”是正确的答案。

解析：题目解析 正确答案：A. 正确 解析：这道题是在规定作业时间使用率低于20%时的处理流程。根据题目内容，当施工计划的作业时间使用率低于20%时，施工单位需要提供书面材料解释具体原因，并在次日17:00前向运输管理事业部的相关调度室报告工程师。这是一种合理的流程，有助于保持施工进度并及时进行调整。因此，答案A是正确的。

解析：题目解析 题目：生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作（）负责。 A.主要 B.全部 C.全面 答案:C 解析：在这个题目中，关键是理解“负责”与“全面”之间的关系。根据常识和安全管理的原则，生产经营单位的主要负责人应当对安全生产工作负有全面的责任，不仅仅是部分的或主要的，而是需要在全面范围内确保安全生产。因此，选项C“全面”是正确的答案。

解析：题目解析 日补充计划申报的作业项目原则上不得超过同期同类月计划内日作业项目的（ ），施工计划因特殊情况需变动以《计划变更表》的形式提报。 A.15% B.20% C.25% D.30% 答案:B 解析：这道题涉及到施工计划管理中的原则。日补充计划是在月计划内额外增加的作业项目，根据题目要求，原则上日补充计划申报的作业项目不应该超过同期同类月计划内日作业项目的比例限制。正确答案是B选项，即20%，这意味着日补充计划的作业项目不应超过月计划的20%，这有助于保持计划的合理性和稳定性。特殊情况下需要变更计划时，应填写《计划变更表》进行提报。

解析：运营期间在正线需开行工程车进行施工抢修时，施工负责人需向( )申请，并经分管副总同意后，由值班主任指定专人负责开行事宜。 答案: B.值班主任 题目解析：在运营期间需要在正线开行工程车进行紧急施工抢修时，施工负责人需要向值班主任申请，并获得批准后，值班主任会指定专人负责协调和指挥开行事宜，以确保安全和施工顺利进行。

解析：属于( )类的作业，无需提报计划，施工负责人与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。 答案解析：在这个情境下，属于B3/C2类的作业是指施工无需提报计划，而是由施工负责人直接与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等相关人员联系并登记，经相关人员同意后开始施工。因此，选项 C.B3/C2 是正确的选择，与描述相符。

解析：题目解析 题目中引用了《刑法》第一百三十四条第一款的相关规定，根据该规定，如果在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而导致了重大伤亡事故或者其他严重后果，应该处以三年以下的有期徒刑或者拘役。因此，正确答案是"C.三年"。

解析：题目解析 夜间施工时原则上不进行分段停电，特殊情况需分段停电时必须报值班主任同意。在夜间施工时，分段停电可能会影响地铁运营，因此需要得到值班主任的同意来执行分段停电。

解析：题目解析 这道题涉及违反爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的管理规定，在生产、储存、运输、使用中发生重大事故，造成严重后果的处罚。根据题目描述，刑罚为有期徒刑或者拘役，并且从选项中，C选项三年的刑期对应于这种情况，因此选C。