预报：车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。

普速线路曲线，正矢作业验收容许偏差管理值中，350m＜R≤450m，Vmax≤对20km/h线路，圆曲线正矢最大最小值差是（）mm。

普速线路曲线，正矢作业验收容许偏差管理值中，R＞800m，Vmax≤对20km/h线路，缓和曲线的正矢与计算正矢差是（）mm。

两曲线轨距加宽按对‰递减，其终点间的直线长度不足（）m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽。

两曲线轨距加宽按对‰递减，其终点间的直线长度不应短于（）m。

曲线半径295m＞R≥245m，曲线轨距加宽值是（）mm。

轨距是指（）两股钢轨工作边之间的最小距离。

线路允许速度为对20km/h时，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差不得超过（）。

线路允许速度为对20km/h时，圆曲线最小长度在困难条件下不应短于（）m。

线路允许速度为对60km/h时，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在一般条件下不应短于（）m。

线路允许速度为对20km/h时，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在一般条件下不应短于（）m。