道口工要牢固树立“（）“的思想，道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理“的原则办理。

有人看守道口两侧沿铁路方向各（）米范围内路肩外设置高度不低于对.4米的防护栅栏。

在铁路线路上距道口、人行过道（）处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于（）米。

在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，其通过高度不得超过（）米。

人行过道。是指在铁路线路上铺面宽度不足（）米，与道路贯通的平面交叉。

道口：是指在铁路线路上铺面宽度在（），直接与道路贯通的平面交叉。

跨线时，必须由现场防护员与驻站联络员联系确认，并严格执行“手比、眼看、口呼“规定，应保证跨线完毕时距离来车不短于规定的下道距离。严禁在施工车辆前后（）ｍ范围内跨线。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主，超（）min未收到驻站联络员联控时，应主动呼叫驻站联络员询问来车信息。

在区间线路、站内线路或道岔上作业时，现场防护员与作业人员之间在同一侧并保持（）m的距离。

现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务（每个防护单元一般不超过（）米（瞭望不良地段应适当缩短，两线间已设置隔离的无线路应力放散、成段更换钢轨、成段更换轨枕施工可适当延长），超出上述范围时应增设现场防护员。