在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于（）米。

在速度小于对20km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m，与本线相邻的正线来车时，按正线规定办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。

道口工要牢固树立“（）“的思想，道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理“的原则办理。

道口看守人员班中作业（十项程序）规定，迎接列车：做到迎接列车时面向机车，观察运行时面向列车，送出列车时面向列车尾部，拢起的黄色信号与平伸的手臂呈90度，手臂与身体呈90度（简称（））。

道口看守人员班中作业（十项程序）规定，迎接列车：在距离列车（）m时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面向来车方向显示安全信号，机车鸣笛回示后放下。

道口看守人员班中作业（十项程序）规定，迎接列车：确认道口线路无障碍后，站在距外股钢轨（）m以外的安全处所或接车台上（主班在道口房前迎车台）接车。

道口看守人员班中作业（十项程序）规定，适时落杆（门）要执行（）确认栏门（杆）关闭情况。

道口自动信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨（）米以外的道路右侧，行人、机动车辆在距道口50米外应能看见道口信号灯光。

护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）毫米处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为对50～对80毫米。

护轨轮缘槽深度应为（）毫米。