封锁区间施工时，列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出（）。

站内施工和维修作业、区间维修作业执行“两位一体“的防护体系，即（）和现场防护员。

道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同（）折断处理。

在铁路线路上距道口、人行过道（）米处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

道口看守人员班中作业（十项程序）规定，迎接列车：确认道口线路无障碍后，站在距外股钢轨（）m以外的安全处所或接车台上（主班在道口房前迎车台），在距离列车200～500m时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面向来车方向显示安全信号，机车鸣笛回示后放下。

道口自动通知应采用列车接近一次通知方式。自动通知时间必须满足道口看守人员疏通、关闭道口的时间需要，线路允许速度变化时应及时进行调整。单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（）秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。

通向道口的道路应根据需要设置减速带。减速带距钢轨外侧距离不少于（）米。

道口两侧道路的平台长度（从钢轨外侧算起），通行铰接汽车的不短于20米，城市道路通行普通汽车、公路及厂外道路不短于（）米，平台纵坡坡度应小于或等于0.5%。

在距最外侧钢轨5米处停车，机动车驾驶员侧向瞭望视距：线路允许速度80km/h以下视距不小于（）米。

在距最外侧钢轨5米处停车，机动车驾驶员侧向瞭望视距：线路允许速度80km/h≤Vmax＜对00km/h视距不小于（）米。

在距最外侧钢轨5米处停车，机动车驾驶员侧向瞭望视距：线路允许速度对00km/h≤Vmax＜对20km/h视距不小于（）米。