线路设备大修应按照“（）“和“全面规划、适度超前、区段配套“原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度。

高速铁路天窗：在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，昼间天窗内，可进行设备修理作业。

列车通过作业标时，应鸣笛向线路上作业人员发出列车接近报警信号。

在站线道岔上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法规定，凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（对.5m高）的移动减速信号牌。

在出站道岔上施工，对区间方向，以开放的反方向进站信号机防护。

在进站道岔上施工，对区间方向，以进站信号机防护。

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置停车手信号防护。

在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法规定如下：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

道口看守人员班中作业（十项程序），确认开杆（门）：列车安全通过后，必须确认电话、无线通讯设备无通知，本线及其他线无列车开来后（双侧看守人员互相确认信号示意无车），方可开放栏杆（门）。

道口看守人员班中作业（十项程序），疏通道口：出场后站在安全处所，及时疏通道口车辆行人，指挥车辆行人靠右依次驶出道口。