为提高救援效率，节省救援时间，救援时原则上按照同平台动车组、同型号动车组、不同平台动车组的优先顺序进行相互救援。

160动力集中CR200JS-G型动力集中动车组动力车主变压器内部设置（ ）组牵引绕组、（ ）组辅助绕组、（ ）组列供绕组。

车内信息显示屏采用（ ）供电。

160CR200JS-G型动力集中动车组动力车齿轮箱油位检查必须在动力车停在平直道上（ ）小时后进行，油位需接近油标上刻度线，不得低于下刻度线。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ） mm。

CR200JS-G型动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，（ ）须通过机械师室监控屏确认拖车供电状态。

CR200JS-G型动力集中动车组本属出库前联合检查及试验，由机务段D1修工（组）长组织司机、（ ）、电务及客运人员共同实施，并在一体化作业计划中明确具体时间及参加人员。

热备CR200JS-G型动力集中动车组须配备司机、（ ）、客运乘务组，人员随车待命。

CR200JS-G型动力集中动车组在车站与客整所间的出入所自走行调车作业由（ ）负责。

当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将自动（ ）。

随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息后，通知司机实施一次不少于（ ）kPa的制动、缓解操作。