（ ）、（ ）、中间站及其衔接的货物线、工程线停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的( )。

有效制动时间内( 到停车或缓解为止 )列车所走行的距离称为( )。

在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。

列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为( )。

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了( )。

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能( )列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。

为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即( )。

机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数( )。

制动空走时间与( )无关。

以下不是机车、车辆的基本阻力的为( )。