在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。

设置事故救援队的车站，由车站牵头组建不脱产的事故救援队，救援队由站区内相关车站、工务、（ ）、供电、（ ）、（ ）等单位人员组成，人员不少于20人。

使用列车无线调度通信设备（ ）、（ ）调度命令时, 车站值班员（列车调度员）须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕。

（ ）、（ ）、中间站及其衔接的货物线、工程线停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

（ ）、（ ）、（ ）、格库线，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，按调度命令行车。

运行揭示调度命令实行“接收、（ ）、（ ）、保存”制度。

机务段机务派班室机车调度员接到机车调度室运行揭示台发布的运行揭示、LKJ临时数据文件后，应逐一确认（ ）、（ ）和（ ），与机车调度室核对内容并签认回执，签认方式由铁路局规定。

机车交路按用途分为（ ）机车交路和（ ）机车交路。

机车交路按机车运转方式分为循环运转制、（ ）、（ ）和环形运转制机车交路等。

机车牵引定数、运行时分，应根据（ ）、（ ）、供电能力、地区海拔高度、气候特点、站场设备及运量等条件，按《技规》和运规进行科学、周密计算并使用牵引试验车实地牵引试验查定。

发生冲突、（ ）、（ ）、( )、( )事故后，机车乘务员应立即向列车调度员报告，并做好安全防护；了解事故基本情况后，及时向列车调度员（车站值班员）报告。