制动空走时间与( )无关。

铁路信号分为（ ）信号和( )信号。

集中联锁车站的（ ）、（ ）、（ ）信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

（ ）、（ ）、（ ）、驼峰及（ ）色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。

在接近鸣笛标、（ ）、（ ）、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示起动注意信号。

依据《条例》规定,铁路交通事故分为（ ）事故、（ ）事故、( )事故和( )事故四个等级。

铁路事故责任分为（ ）责任、（ ）责任、( )责任、次要责任和同等责任。

设置事故救援队的车站，由车站牵头组建不脱产的事故救援队，救援队由站区内相关车站、工务、（ ）、供电、（ ）、（ ）等单位人员组成，人员不少于20人。

使用列车无线调度通信设备（ ）、（ ）调度命令时, 车站值班员（列车调度员）须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕。

（ ）、（ ）、中间站及其衔接的货物线、工程线停留车辆时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

（ ）、（ ）、（ ）、格库线，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，按调度命令行车。