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配属机车是指根据（）、（）配属命令，拨交铁路局及机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车，包括企业自购机车。

A、国务院

B、铁道部

C、铁路局

D、地方铁路局

答案：BC

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补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。

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列车高速运行时,基本阻力主要是( )。

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( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

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出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。

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追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

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非正常行车时的书面行车凭证、调度命令、引导手信号、通过手信号等须值乘机班共同确认并（）。

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机车交路按用途分为（）机车交路和（）机车交路。

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旅客列车列尾装置尾部主机的（）与（）、风管及电源的连结与摘解,由车辆部门人员负责。

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调车信号机,可用( )灯光代替蓝色灯光。

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简述运用机车的运输种别的确定。

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多选题

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拉萨调度员抽考题库

配属机车是指根据（）、（）配属命令，拨交铁路局及机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车，包括企业自购机车。

A、国务院

B、铁道部

C、铁路局

D、地方铁路局

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补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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列车高速运行时,基本阻力主要是( )。

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A. 进站

B. 出站

C. 通过

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出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。

A. 正确

B. 错误

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追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

A. 一次

B. 二次

C. 三次

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非正常行车时的书面行车凭证、调度命令、引导手信号、通过手信号等须值乘机班共同确认并（）。

A. 联控

B. 汇报

C. 呼唤

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机车交路按用途分为（）机车交路和（）机车交路。

A. 客运

B. 货运

C. 春运

D. 暑运

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旅客列车列尾装置尾部主机的（）与（）、风管及电源的连结与摘解,由车辆部门人员负责。

A. 安装

B. 拆卸

C. 摘解

D. 修复

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调车信号机,可用( )灯光代替蓝色灯光。

A. 绿色

B. 红色

C. 月白色

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简述运用机车的运输种别的确定。

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