( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位( 或缓解位、保持位 )后,又移回制动区或保压位( 牵引带有阶段缓解装置的列车除外 )。
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双线反方向出站调车时,应发给司机( )。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站调车通知书
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三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。
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闭塞设备分为自动闭塞、( )闭塞和半自动闭塞。
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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过( )km/h。
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在集中区调车作业时，须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，经由故障的调车信号机作业时应通知调车长、司机，司机根据（ ）越过故障的信号机。
A. 调车联控指路
B. 调车长起动信号(信令)
C. 调车联控指路及调车长起动信号(信令)
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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处( 未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方 ),显示引导手信号接车。
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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。
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