原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配( 长交路轮乘 )的机车是( )。

机车检修可分机车（ ）和机车（ ）两种，按机车检修地点的不同又可分为厂修机车和段修机车两种。

机车检修可分机车定期检修和机车临时检修两种，按机车检修地点的不同又可分为（ ）机车和（ ）机车两种。

配属机车是指根据（ ）、（ ）配属命令，拨交铁路局及机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车，包括企业自购机车。

支配机车是指根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车，包括（ ）和（ ）支配(含长交路轮乘)的机车。

机车调度人员要熟悉分管区段内（ ）、（ ）、（ ）、线路纵断面、各机务段“段管细则” 、整备设备、机车交路、牵引定数、技术作业时间、程序、机车运用方式、乘务制度、班制和换班地点等业务知识。

机车调度人员要熟悉分管区段内机车、车辆、信联闭设备、线路纵断面、各机务段“段管细则” 、整备设备、（ ）、（ ）、技术作业时间、程序、机车运用方式、乘务制度、班制和换班地点等业务知识。

机车调度人员要熟悉分管区段内机车、车辆、信联闭设备、线路纵断面、各机务段“段管细则” 、整备设备、机车交路、牵引定数、技术作业时间、程序、（ ）、（ ）、班制和换班地点等业务知识。

机车交路按乘务员换班方式分：可分为（ ）交路、外段驻班交路、（ ）交路。

乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，一般分为（ ）、（ ）、（ ）三种。

机车调度员正确及时转变机车状态的作业要求是根据机车（ ）、（ ），运用、非运用以及客车、行包、路用、检修、备用等的状态转变。