列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过( ),确认列尾装置作用良好。

运行中遇地面有临时限速或停车信号（牌）时，必须立即采取减速或停车措施（限速牌标明的限速值以下运行，未标明时限25 km/h），并立即向机车调度员报告。

遇LKJ临时数据、地面移动减速信号牌标明的速度值、调度命令中规定的限速值、限速地点等不一致时，应以在瞭望距离内能随时停车的速度控制列车运行，并立即报告列车调度员（车站值班员）。

临时限速命令需继乘机班执行时，必须向继乘机班交接清楚。

司机在始发站、换乘站须掌握编组情况，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

在区间列车因故停车需要进行简略试验，但因停留在坡道等特殊原因不具备条件时，列车在区间停车再开后，由司机在前方站进行空气制动试验。

出库前按规定检查机车两端车钩各部状态，确保其状态良好。挂车前，检查确认被连挂机车车辆的车钩状态良好，以不超过5 km/h平稳连挂。

当列车牵引运行通过“鱼背形”坡道时，机车越过变坡点后避免突然增大牵引力或一次使用大减压量制动。

首批调车作业前应试验灯显设备状态良好并与调车长签认。更换机车后，无须重新试验。

调车作业中，机车乘务员应严格执行调车联控和要道还道制度，联系不上、联控不清或进路不明时，不得盲目动车。

调车机进入有车线后，无调车长指挥，不准直接挂车。