列车丢失完整性时，司机按照车载CLD显示停车，能查询列尾风压时，通过列尾确认列车完整；不能查询列尾风压的情况下，司机根据（ ）判定列车完整；遇列车管有漏泄现象或列首与列尾风压不一致时，须人工确认列车完整。

调车机车在单机或牵引往返岔线运行时，调车人员可进入司机室（不得影响机车乘务员作业）。

条件允许的情况下，调车车列往返岔线、段管线至站内间应牵引运行。

车站与岔线间比照列车模式办理取送时，调车车列换长不应超过（ ）规定列车换长。

调车作业中，调车人员应在司机侧显示手信号，使用调车灯显设备时不受前述限制，但调车组内人员须在同一侧。

在靠近滑坡站台、石油栈桥和2650mm及以上的高站台的线路或于曲线处所及中间站邻靠正线进行调车时，准许在背面显示手信号。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，应以不超过5km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外），须确认连挂状态。

到发线被连挂车辆距警冲标不足（ ）m时，连挂车辆前须检查防溜措施良好并应将道岔开通连挂的线路。

在超过6‰坡度的线路上调车时须全部接通软管。

列车在摘挂作业后，须整列试拉。

司机要道时，应鸣示二短一长的呼唤信号，确认扳道员（ ）后鸣示一短声。