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ITCS区段无人站遇道岔故障不能集中操作时，列车调度员应及时通知工务、电务部门派人立即赶赴现场。在工务、电务人员未到达前需接发列车时，列车调度员通知（ ）将故障道岔摇至所需位置并使用机车配备的勾锁器进行加锁。
列车丢失完整性时，司机按照车载CLD显示停车，能查询列尾风压时，通过列尾确认列车完整；不能查询列尾风压的情况下，司机根据（ ）判定列车完整；遇列车管有漏泄现象或列首与列尾风压不一致时，须人工确认列车完整。
遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，列车停车后，司机报告车站值班员（列车调度员）。机车司机可通过（ ）或现场确认列车完整性、主管通风状态。
HXN3型内燃机车完成发车测试和模拟完整性测试后，出库前司机断开本务机车（ ），断开重联机车车载计算机和车载无线通信模块电源断路器。
出库国产直流内燃机车、自轮运转特种设备完成发车测试和模拟完整性测试后，出库前关闭（ ），到达发车股道且完成相关作业，须得到列车调度员准许后，再开启OBC设备，重做完整性测试，完整性测试不通过不得开车。
格拉段货物列车，列车停车位置距离后方站超过（ ）km，不准退行。
格拉段货物列车退行过程中司机不得关闭ITCS车载设备，以不超过（ ）km/h的速度控制列车退行。
格拉段货物列车退行至距后方站站界标前（ ）m外一度停车（已得到列车调度员或车站值班员准许进站的指示时可不停车），凭列车调度员（车站值班员）准许进站的指示（有地面信号机时，还须确认进站信号机开放）进站停车。
格拉段超轴货物列车遇非正常情况停于坡道上，不能原地起车时，司机向列车调度员汇报后，准许退行至（ ），再行起车恢复运行。
列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，司机应报告列车调度员，司机在接到列车调度员邻线列车已扣停（ ）后，通知车辆乘务员按规定检查。
