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最后的努力继续卷

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钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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ＭＴ-２、ＭＴ-３型缓冲器箱体原型高度为（487 ± 1.6）ｍｍ.

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板表面（倒角侧）磨耗深度大于（）时更换。

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球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时须堆焊后加工或更换。

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16、17型钩尾框探伤部位：（）上、下（）范围内及钩尾框（）

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配（）型号钩尾框。

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量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

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当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应分别进行试验。

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须焊修。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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最后的努力继续卷

钩舌锁面磨耗大于( )时，堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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A. 6mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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球面局部磨耗深度不大于2mm，且面积不大于总面积的30%时，须消除棱角；大于时须堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

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16、17型钩尾框探伤部位：（）上、下（）范围内及钩尾框（）

A. 后端

B. 前、后端

C. 内弯角50mm

D. 两内侧面

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配（）型号钩尾框。

A. 16

B. 17

C. 13

D. 13A

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量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

A. 12mm

B. 13mm

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D. 15mm

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当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应分别进行试验。

A. 正确

B. 错误

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须焊修。

A. 正确

B. 错误

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

A. 正确

B. 错误

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