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C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于( )时焊修。

A、3mm

B、5mm

C、7mm

D、10mm

答案：D

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13A型C级钢钩体须匹配普碳钢、B级钢下锁销组成。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修；

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下锁销轴直径磨耗大于（）mm 或长度磨耗大于（）mm时更换。

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

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钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足（）mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。

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16型、17型钩体联锁套头原型为（）mm

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原形；

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最后的努力继续卷

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于( )时焊修。

A、3mm

B、5mm

C、7mm

D、10mm

答案：D

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13A型C级钢钩体须匹配普碳钢、B级钢下锁销组成。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

A. 正确

B. 错误

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修；

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. 支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

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下锁销轴直径磨耗大于（）mm 或长度磨耗大于（）mm时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

点击查看答案

钩身有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. 磨修光滑

B. 边缘倒钝

C. 清除棱角

D. 清除毛刺

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13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足（）mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

16型、17型钩体联锁套头原型为（）mm

A. 171

B. 172

C. 173

D. 174

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原形；

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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