GYK正常监控模式（目视行车），当机车信号为停车信号时，距离进站信号机≤300m时，不再触发目视行车报警，开始语音报警“停车、停车“，DMI显示“停车信号，禁止冒进“，停车后报警停止。

对第一次触碰红线的视情节轻重给予主要责任人记大过、撤职处分，并视具体情况安排岗下培训（ ）个月及以上。

（ ）调车不领车是运输系统通用红线之一。

自轮运转特种设备司机未按规定（ ）、未按标准执行车机联控行车是自轮运转设备安全红线之一。

重型轨道车在区间停留在不超过（ ）‰坡度的线路上停机停留时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。

重型轨道车（包括大中型养路机械和其他自轮运转特种设备）在车站、区间停留时，实施最大减压量（ ）kPa保压停车，制动缸压力不得低于300kPa，司机二人不得同时离开驾驶室。

重型轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，闸缸压力不低于300kPa，总风缸压力不低于（ ）kPa。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

重型轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，闸缸压力不低于（ ）kPa，总风缸压力不低于700kPa。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

重型轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到（ ）kPa以上，闸缸压力不低于300kPa，总风缸压力不低于700kPa。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。

机车（轨道车）摘车作业时，司机得到防溜做好的回答后即可按信号显示摘挂车，未得到防溜做好的回答（ ）动车。

轨道车、大型养路机械和长轨车在车站停留时，由指定的防溜检查人员或乘务人员每（ ）小时对防溜措施检查1次，并将检查情况在《防溜登记簿》内登记。