还道：扳道员（无扳道员管理的道岔，由调车组中指定的扳道人员）核对计划无误后，将道岔开通（可事先根据计划准备进路），经确认后，先显示股道号码信号，再显示道岔开通信号。

作业范围包括岔区及其前后各50m的线路，一次起道量应控制在10～50mm，拨道量不超过（ ），接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位增加捣固次数。

高铁线路作业，每日作业前应对捣固车执行机构和测量误差进行标定并满足要求；应充分利用精测网测量的线路数据，指导捣固车作业；大型养路机械作业司机应根据地面标注数据，每隔( )m核对一次轨道参数计算机数据。

在有砟桥上，枕下道砟厚度不足（ ）mm时严禁进行捣固作业。

一般情况下不应在圆曲线上顺坡，（ ）在缓和曲线上顺坡结束作业。

当起道量不超过50mm时应捣固1～2遍,超过50mm时应捣固不少于2遍，一次拨道量不宜超过（ ），曲线地段上挑下压量应尽量接近。

捣固时应设置不少于（ ）的基本起道量。

连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（ ）

大型养路机械的驻地与作业地段的距离，普速线路不宜超过（ ），高速线路不宜超过50km。

当大型养路机械运行司机不熟悉1运行区段（站）的有关行车规定及线路、信号设备时，应请求熟悉行车区段设施设备路况的（ ）带道。

大型养路机械连挂运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用作动力，由（ ）车担当本务车。