在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式

在站内进行施工、维修作业时，（）须亲自在《行车设备施工登记簿》内进行签认。

在站内检查、修理车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上不少于()处，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。

在站场遇突发事件，进行救援、抢险或事故处理时，应根据站场和作业情况采取（），安排专人对穿越股道和临近股道的作业人员进行防护。

在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时，机车距接触网终点标应有()的安全距离。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

在无联锁的线路上接发列车时，进路上的()道岔应加锁。

在无联锁的线路上接发列车，进路上的()道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

在同一线路上，距离不足（）的两车组禁止同时移动（反向除外）

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（ ）指挥。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。