在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时，机车距接触网终点标应有()的安全距离。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，只需将进路上无联锁的有关对向道岔加锁。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。

在线路上停留的客车底，必须排风制动，以防溜逸。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式

在越出站界调车时，当出站调车车列回站待避列车后，如需继续出站调车时，可使用原凭绿色许可证出站调车。

在站内停电接车时，对设有两条及其以上延续进路的车站，车站值班员下达准备进路命令时，应指示延续进路的线别。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

在站内无空闲线路的特殊情况下接入列车时，列车应在进站信号机外停车后，由接车人员到站外通知司机事由及注意事项后登乘机车，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。

在中间站编组超重列车时，除应得到司机的同意外，并均须经机务段调度员准许。