在站内进行施工、维修作业时，（）须亲自在《行车设备施工登记簿》内进行签认。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式

在越出站界调车时，当出站调车车列回站待避列车后，如需继续出站调车时，可使用原凭绿色许可证出站调车。

在站内停电接车时，对设有两条及其以上延续进路的车站，车站值班员下达准备进路命令时，应指示延续进路的线别。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

在站内无空闲线路的特殊情况下接入列车时，列车应在进站信号机外停车后，由接车人员到站外通知司机事由及注意事项后登乘机车，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。

在中间站编组超重列车时，除应得到司机的同意外，并均须经机务段调度员准许。

在自动闭塞、信号、联锁设备正常而车站一切电话中断的条件下接入列车时准备进路和开放信号均按正常办理。

在自动闭塞区段，列车以区间为间隔，按追踪方式运行。

在自动闭塞区段，站界标与通过信号机之间的一段线路叫第一离去。