根据《突发事件应急处置综合预案》，发现抢险作业现场有危及人身或车辆、设备安全的紧急情况时，现场人员有权停止现场作业操作，并迅速通报抢险负责人。

行调根据人员进入线路的位置，组织车站人员协同地铁公安添乘空客车或通过疏散平台前往处理。

行车值班员做好与行调、车站各岗位、救援部门之间的信息传递

区间疏散时，车站应组织人员在轨行区进行防护，防止无关人员进入。

确定疏散方向后，邻站安排人员在另一端把守。

值班站长确认区间疏散准备工作完成，到达相应端门处后，通知行调。

车站站厅疏散过程中，车站人员应加强关键位置（道岔、区间联络通道、进入端门楼梯口等）的引导，避免乘客误入其他区域。

非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散。

车站乘客资讯(PIS)为三级负荷设备。

事故照明保持24小时开启，正常情况下由低压配电室提供，故障情况下由蓄电池供电。

在运营时间内，车站开启工作、事故、广告照明；非运营时间只开启节电照明。