车站乘客资讯(PIS)为三级负荷设备。

运营突发事件的预警响应由低到高分绿色（Ⅴ级）、蓝色（Ⅳ级）、黄色（Ⅲ级）、橙色（Ⅱ级）、红色（Ⅰ级）五个级别

运营时段实行常态化安检，主要检查乘客是否携带枪支、弹药、易燃易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品进站乘车。

地铁运营存在的主要风险包含：运营生产行车客运事件、自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件、火灾爆炸突发事件、人身伤害事件。

运营生产行车客运事件主要包括因地铁原因造成正线堵塞、列车救援、行车中断、区间清客或疏散等。

不同时期不同情况下，风险源的级别不会产生变化，因此风险源不需要定期更新。

地铁运营风险源辨识中的环境都包含：自然环境、公共卫生环境、社会环境等。

连续中断行车24小时以上的为特别重大轨道交通突发事件。

根据《突发事件应急处置综合预案》，发现抢险作业现场有危及人身或车辆、设备安全的紧急情况时，现场人员有权停止现场作业操作，并迅速通报抢险负责人。

根据《突发事件应急处置综合预案》，需两个部门以上联合处理的复杂故障，在抢险方案确定前，抢险队可以视情况自行抢险和移动现场。

根据《突发事件应急处置综合预案》的响应要求，Ⅲ级应急响应由部门负责人组织进行应急处置，有权调配相关资源和决策相应处置措施。