受令的司机或车站如没听清楚调度发令的内容时，应主动再次与调度建立通话。

第三级客流控制为付费区客流控制，当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。

电扶梯故障时自动扶梯上下两端用围栏或铁马隔离，摆放警示标识，车站人员不需要进行引导。

在非正常情况下，需要隔离的情况有：发生乘客纠纷、客流较大、发现恶性传染病人、乘客晕倒、伤残、死亡需要保护现场时等。

车辆部负责全线客运组织工作，应对各种情况下的客流组织工作。

疏散是指紧急情况下，利用安全通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。

乘客重大过失指乘客在地铁范围内及运输过程中故意造成意外事件的发生，如伤害自己的身体或自杀行为等。

地铁非付费区在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。

地铁付费区是在闸机外的车站范围，包括出入口、通道。

大客流是指在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车运能明显不足。

为保证车站的正常秩序、乘客的人身安全，车站根据当天客流情况进行的人员组织、客流疏导、安全宣传等工作。