在非正常情况下，需要隔离的情况有：发生乘客纠纷、客流较大、发现恶性传染病人、乘客晕倒、伤残、死亡需要保护现场时等。

调度群呼全线司机或全线车站时（受令处所含2人及以上时），应分别指定各受令区域内1名人员复诵，其他人核对。

呼叫正线各车站的主体原则上使用“车站名”，比如“××站”，可以在通话主体不明的情况下进行通话。

受令的司机或车站如没听清楚调度发令的内容时，应主动再次与调度建立通话。

出入场线是连接停车场与正线车站间的线路，供列车出入车场使用。

二七广场站站台编号原则，上行线所在的站台为“1站台”，下行线所在的侧式站台为“2站台”，岛式站台为“3站台”。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，若有列车在区间隧道需要疏散时，指定一名站务人员负责组织指挥车站乘客疏散工作，值班站长至少带领两名工作人员穿好装备到达区间，现场引导乘客往车站方向疏散。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，行车值班员广播宣布执行大面积停电疏散应急处理程序，反复广播指引乘客疏散并确认车站应急照明开启情况。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，接到行调发布故障恢复的命令后，现场指挥负责人立即组织各岗位查看设备恢复状态，启动开站程序，恢复正常运营。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，车站发生停电，各岗位在疏散乘客时必须携带手电筒，采用喊话器或手持广播引导疏散乘客。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，当出入口出现乘客避雨聚集时，及时安排人员进行疏导并关停进出站方向电扶梯，防止发生事故。