地铁非付费区在闸机内的车站范围、列车上及紧急疏散所用的隧道范围。

“自发令时起，前发XXX 号命令取消，XX 站至 XX 站上下行线恢复正常行车，发令时间XXX，命令号码XXX，行调 XXX 完毕。”适用于行调发布电话闭塞法组织行车时

“XX站，上/下行线XX次行调扣车，行调XXX完毕。”适用于由行调扣车时。

“XX站，上/下行线XX次扣车取消，行调XXX完毕。”适用于由车站放行时。

除《行车组织规则》要求或行调指令需原话复诵的命令外，其余命令受令人可简要复诵，但必须复诵原意，不得错漏。

调度群呼全线司机或全线车站时（受令处所含2人及以上时），应分别指定各受令区域内1名人员复诵，其他人核对。

呼叫正线各车站的主体原则上使用“车站名”，比如“××站”，可以在通话主体不明的情况下进行通话。

受令的司机或车站如没听清楚调度发令的内容时，应主动再次与调度建立通话。

出入场线是连接停车场与正线车站间的线路，供列车出入车场使用。

二七广场站站台编号原则，上行线所在的站台为“1站台”，下行线所在的侧式站台为“2站台”，岛式站台为“3站台”。

根据《车站大面积停电现场处置方案》，若有列车在区间隧道需要疏散时，指定一名站务人员负责组织指挥车站乘客疏散工作，值班站长至少带领两名工作人员穿好装备到达区间，现场引导乘客往车站方向疏散。