根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，发生乘客群伤事件时，车站应及时向站务室申请支援，临近车站应就近安排人员到事发车站进行支援，对现场乘客采用一对一的照料。

区间疏散时，车站应组织人员在轨行区进行防护，防止无关人员进入。

确定疏散方向后，邻站安排人员在另一端把守。

值班站长确认区间疏散准备工作完成，到达相应端门处后，通知行调。

车站站厅疏散过程中，车站人员应加强关键位置（道岔、区间联络通道、进入端门楼梯口等）的引导，避免乘客误入其他区域。

非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散。

乘客票务违规行为包括违规使用优惠票、无票乘车或利用其它手段作弊乘车行为。无票、持无效车票及冒用他人优惠乘车证件乘车的，由运营单位按照出闸站线网最高单程票价补收票款，恶意逃票的按照应补票款的5倍加收票

正常情况下，因乘客原因，1年内1名乘客出现不完整进/出站记录后补登超过5次（仅限APP补登），系统会通知乘客从第6次（含）不完整进/出站记录起，系统将自动按照记录进/出车站的线网最高单程票价直接补扣费用，并

冒用他人证件或者持伪造证件乘车的，一经发现，根据《郑州市轨道交通条例》规定，按照出闸站线网单程最高票价补收票款，并可以加收出闸站线网单程最高票价五倍票款。

乘客自入闸起在规定乘车时限（180分钟）内未出闸的，须按照出闸站线网最高单程票价补交超时车费后更新车票，但因运营单位原因造成超时乘车的

全部BOM设备故障无法对付费区乘客进行补票和票卡异常处理时，予以边门放行，无票乘车/遗失车票等按规定补票后边门放行。