根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站水淹的主要情形 包括但不限于：（）、（）、（）、（）、在建线路施工联 通点、风井风亭等薄弱位置进水，以及站内管道漏水、区间积水等。

根据《票务管理规定》，票务结算时间以北京时间为准，结算周期从（），实行24小时制。

根据《票务管理规定》，票务事故发生后，应按照“（）”的原则处理违章，找出原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类违章再次发生。

根据《票务管理规定》，报表填写必须（）、（）、（）、（），各项内容必须按要求填写

根据《票务管理规定》，郑州市城市轨道交通票价实行分段计价收费票制。起步2元可坐6公里（含6公里），超过6公里实行“（）”原则

根据《票务管理规定》，乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为（）分钟。

行车值班员接准备进路人员现场道岔位置汇报后，确认进路上道岔所需开通位置，再次向准备进路人员下达（）指令。

进路办理人员接车控室下达的道岔开通指令并确认正确后，执行手摇道岔“（）”办理进路。

道岔恢复正常后，车控室须得到行调的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除钩锁器前，必须向OCC确认该道岔已执行（），以防止在拆除钩锁器过程中道岔（） 危及人员安全。

故障道岔抢修时，须得到（）的同意并在车站办理（）后方可进行（紧急情况经行调同意后，可抢修完毕后补办手续）

人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后，需向（）汇报道岔当前位置；如道岔当前位置与进路所需位置相同，直接钩锁道岔；如道岔当前位置与进路所需位置不一致，则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔（折返站需经常转换的道岔，钩锁器锁（）。）