进路办理人员接车控室下达的道岔开通指令并确认正确后，执行手摇道岔“（）”办理进路。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，以下哪种情况下OCC 立即组织受影响的车站和区段停运

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，发现站内积水流入区间时，车站应立即报告（）、（）及地铁公安，OCC 视区间积水情况及水势大小及时采取行车组织调整或停运措施。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，区间水淹主要情形包括但不限于：（）、（）、（）等薄弱位置进水，以及区间消防水管爆裂、出入段线倒灌进入正线区间等情形。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，当危及车站安全及乘客安全时，车站（）有权下达车站疏散指令并报（）。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，当不满足水位警戒线一般设置原则时，相关出入口未设置台阶时，若该口部平台至路面有坡面，则按平台至 路面 （）米处设置一级警戒线,（）米处设置二级警戒线；若该出入口平台至路面无坡面，则当出入口外有积水时按到达一级警戒线采取相关措施。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，不满足水位警戒线一般原则的车站出入口（含紧急逃生口、出入口垂梯等）根据现 场实际设置；风亭以挡水墙顶部位置高度结构线为基准，自上而下 （）厘米 位置为一级水位警戒线，（）厘米位置为二级水位警戒线。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站水淹的主要情形 包括但不限于：（）、（）、（）、（）、在建线路施工联 通点、风井风亭等薄弱位置进水，以及站内管道漏水、区间积水等。

根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站雨水倒灌，哪些属于值班站长的处置流程（）。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，当发生死亡事件时，除拨打（） 急救电话外，还需通知（），在公安到现场处理前，注意保护第一现场，并合理使用屏风进行隔离遮挡。

根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，列车上发生乘客群伤事件时，哪些属于值班站长的岗位指引（）。