当听到CIR的操作显示终端发出提示音“XXXX列尾装置等待确认“，司机判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下（ ）键，听到 “XXXX 机车，确认完毕“表示输号成功。

有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

机班按照“四核对四反馈“制度进行运行揭示核对和验卡。

担当重点、特殊列车牵引任务或有必要时，司机与列车调度员联系，了解担当本次列车的特殊要求，做到心中有数，做好预想预防工作。