机班按照“四核对四反馈“制度进行运行揭示核对和验卡。

根据《铁路机车运用管理规则》，货物列车的机车牵引定数波动限定在（ ）吨以内。

运行中列车收到无线防护报警信息时，司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，按（ ）键确认收到信息，关断（自动）报警语音提示。

如果输入6位客KLW的ID号错误时，应使用MMI上的（ ）键消除错误的数字，输入正确的6位KLW ID号。

列车运行中发出列车防护报警信息后，司机应向（ ）报告情况。

列车运行遇列车防护报警装置报警信息内容不完整或有疑问时，应及时联系（ ） 确认，情况不明时，可直接采取降速运行等安全措施。

列车运行过程中，客列尾系统出现故障无法正常使用时，机车乘务员应及时通知车辆乘务员按有关规定（ ）。

列车发出防护报警信息后，当速度值大于（ ）km/h、连续时间大于30秒时，LBJ自动解除发出的防护报警信息。

进行客列尾风压查询时，应按压（ ）键。

当听到CIR的操作显示终端发出提示音“XXXX列尾装置等待确认“，司机判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下（ ）键，听到 “XXXX 机车，确认完毕“表示输号成功。

当司机按下CIR的操作显示终端（ ）键，可以主动查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示“XXXX 机车，风压XXX“。