运行中列车收到无线防护报警信息时，司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，按（ ）键确认收到信息，关断（自动）报警语音提示。

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

机班按照“四核对四反馈“制度进行运行揭示核对和验卡。

担当重点、特殊列车牵引任务或有必要时，司机与列车调度员联系，了解担当本次列车的特殊要求，做到心中有数，做好预想预防工作。

出勤机班必须按规定着装，佩戴胸牌，携带工作证、驾驶证、铁路岗位培训合格证和有关规章制度。

行车安全装备不良，严禁出段牵引列车。

司机上车后，认真检查确认《电务车载设备检测合格证》、《车载安全监测设备检测合格证》等完整有效。

运行途中遇降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，司机及时降下或升起受电弓。

双机牵引空气制动调速后，本务机车司机呼叫重联司机检查机车总风缸压力。重联机车司机还须在进站信号机处进行车位校正。

列车运行中司机要随时检查机车总风缸、制动主管的压力，随时注意机车各仪表的显示和接触网、线路状态。发现异常情况，要迅速判明原因及时处理。

列车或单机停留时，可以停止劈相机（或辅变流装置）、柴油机及空气压缩机的工作，并保持列车制动。